Le drame s'est produit mercredi à hauteur de la gare de Sevran-Livry, en Seine-Saint-Denis. Vers 6h15, une caténaire, qui avait été abîmée par le passage d'un premier train, a été arrachée par le train suivant et une partie est tombée sur la cabine conducteur, faisant éclater la vitre, a expliqué un porte-parole de la SNCF. Le cheminot a été immédiatement hospitalisé et son état est "assez grave". "L'agent de conduite a été opéré dans l'après-midi et les médecins se laissent 48 heures pour se prononcer sur l'évolution de son état", a indiqué un responsable du syndicat Fgaac/CFDT. C'est un conducteur issu de la région de Dijon, qui travailait dans le fret et qui avait été détaché en Ile-de-France.
Le premier train avait également endommagé quelque 150 m d'installations électriques sur le réseau nord du RER (ligne B et K), provoquant de très grosses perturbations toute la journée, a dit le porte-parole. "Ca a été l'enfer sur le RER B ce matin, avec des retards de 20 à 40 minutes, avec des suppressions de trains sur l'ensemble de la ligne. On a de gros, gros dégâts qu'on est en train de réparer", a-t-il ajouté. La SNCF prévoit un trafic "difficile" à l'heure de pointe mercredi soir avec "un train sur deux" pour la branche du RER B de Gare du Nord à Paris vers Mitry-Claye, "trois trains sur cinq" pour le tronçon vers Aulnay-sous-Bois et un "trafic normal" vers l'aéroport de Roissy.
Début janvier, des centaines de Franciliens étaient restés bloqués trois heures dans un tunnel après une panne d'un RER A, illustrant les difficultés d'une ligne vieillissante, saturée, qui exaspère régulièrement les usagers. Environ un Francilien sur cinq (19%) habite Paris. Mais un sur trois y travaille (32%), entraînant un mouvement pendulaire qui a crû de 30% dans la dernière décennie et connaîtra la même progression dans la prochaine, avait alors souligné Pierre Morange, député UMP et rapporteur d'une commission d'enquête parlementaire sur les transports franciliens créée en décembre 2011. D'où des phénomènes de saturation qui touchent durement certains tronçons du RER B (jusqu'à un train sur trois en retard) et d'autres lignes.
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